Оборонное предприятие «Оптрон-Ставрополь» сорвало поставки и остановило производство
2193
Производство, поставлявшее полупроводниковые компоненты для самолетов «МиГ», «Ту», «Су», «Сухой Суперджет» и МС-21, оказалось на грани банкротства. Согласно данным, опубликованным Cnews, убытки компании составили 149 миллионов рублей, а совокупная задолженность достигла 230 миллионов.
Причиной кризиса стали цены, заложенные в контрактах с военным ведомством. Один диод, произведённый предприятием, продавался государству по 2600 рублей, тогда как его фактическая себестоимость составляла 3600. Таким образом, каждая поставка гособоронзаказа приводила к убыткам. Заниженные расценки были зафиксированы по всей линейке продукции, предназначенной для нужд МО РФ.
Производственная деятельность полностью остановлена весной, а поставки по действующим контрактам оказались сорваны. Информация о прекращении выполнения обязательств уже попала в распоряжение отраслевых структур, однако ситуация официально не комментируется. Формального банкротства пока не объявлено, но операционные процессы на предприятии не ведутся.
«Оптрон-Ставрополь» считался одним из немногих производителей полупроводников в структуре ВПК, обладающим технологической базой для закрытия критически важных задач по авиационной электронике. Утечка информации о кризисе вызвала обеспокоенность у производителей техники и систем, в том числе гражданских, которые теперь вынуждены искать альтернативные каналы поставки.
Читайте на эту же тему:Иск против «Газпром бурения»: подрядчик из Нефтеюганска и санкции для компании
Источники «Компромат Групп» указывают на отсутствие реакции со стороны Минпромторга и профильных госкорпораций. Вопрос о субсидировании предприятия или реструктуризации задолженности не решён. На фоне общей турбулентности в оборонной промышленности, пример «Оптрона» может стать прецедентом массового срыва гособоронзаказа.
Эксперты из смежных структур подчёркивают: закрытие компании приведёт к нарушению цепочек поставок микроэлектронных компонентов, необходимых для производства и ремонта техники, находящейся в эксплуатации. Это может создать серьёзные риски для оборонной и транспортной безопасности в текущих условиях.
Автор: